Über 150.000 Räder weltweit im Einsatz:
VMS-Räder wurden speziell für den Betrieb unter hohen thermischen Beanspruchungen entwickelt und konstruiert: geringe Eigenspannungen im Radkranz und Verringerung der Radkranzauslenkung. Verringerte Ausfallzeiten für Instandhaltung durch verlängerte Radlebensdauer und Qualitätsverbesserungen. Vollständig konform mit neuen europäischen Normen: EN 13979-1, EN 13262 und TSI.
Hintergrund
Aufgrund hoher Eigenspannungen am traditionellen ORE-Radkranz von Rädern für Güterwagen traten insbesondere nach Dauerbremsungen an Bergstrecken Radkranzbrüche auf. Zur Lösung dieses Problems und zur Erhöhung der Sicherheit wurde das VMS®-Konzept entwickelt.
Lösungen
‒ Neue, eigenspannungsarme Geometrie, entwickelt mit CAD- und Finite-Elemente-Methoden (Durchmesser 730 - 1000 mm)
‒ UIC-zugelassen und/oder mit Bahnzulassung
‒ Leistungsfähigkeit geprüft auf Testständen und/oder durch Tests im Betrieb
Ergebnisse
‒ 30% höhere Sprödbruchbeständigkeit
‒ 50%ige Verringerung der seitlichen Radkranzauslenkung
‒ Aufnahme von bis zu 50kW Bremsleistung über eine Dauer von 45 Minuten
‒ Geräuschminderung durch einen Bremsschuh aus Verbundmaterial
Vorteile
‒ Erhöhte Sicherheit
‒ Verlängerte Radlebensdauer
‒ Verringerte Ausfallzeiten
‒ Geringere Lebenszykluskosten
‒ Verbesserte Bremsleistung
‒ Geräuscharme Ausführung möglich
Unsere wichtigsten Referenzen
SNCF (Frankreich), SNCB (Belgien), DB (Deutschland), SBB (Schweiz), FERRONOR (Chile), ONCF (Marokko), TRANSWERK (Südafrika), UK, DSB (Dänemark), RENFE (Spanien), ÖBB (Österreich), ZS (Serbien), COMILOG (Gabun)...
